27 Αυγούστου 2009 | Οι τραγικές στιγμές του ΗΡΩΑ Σμηνάρχου Στέργιου Κωτούλα προσπαθώντας να μην ρίξει το PZL πάνω σε σπίτια και ξενοδοχεία! [pics – vdo])

27 Αυγούστου 2009, ένα τραγικό αεροπορικό δυστύχημα, με πτώση πυροσβεστικού αεροσκάφους τύπου PZL, συγκλονίζει την Ελλάδα!

Ο Σμήναρχος Στέργιος Κωτούλας, 55 ετών και πατέρας δύο παιδιών, θα χάσει την ζωή του την ώρα που επιχειρεί για την κατάσβεση πυρκαγιάς στην περιοχή του Κατελειού.

27 Αυγούστου 2009, ένα τραγικό αεροπορικό δυστύχημα συγκλονίζει την Ελλάδα. Μια πτώση πυροσβεστικού αεροσκάφους τύπου PZL ρίχνει στο πένθος την Πολεμική Αεροπορία και όλη την χώρα.

Ο Σμήναρχος Στέργιος Κωτούλας, 55 ετών και πατέρας δύο παιδιών, θα χάσει τη ζωή του την ώρα που επιχειρεί για την κατάσβεση πυρκαγιάς στην περιοχή του Κατελειού.

Το πολωνικής προέλευσης αεροσκάφος, με έτος κατασκευής και άφιξης στην Ελλάδα το 1983, είχε συμπληρώσει 4.733 ώρες πτήσεων. Ο Κωτούλας είχε συνολική εμπειρία 4.025 ώρες πτήσης σε μαχητικά, μεταγωγικά και ψεκαστικά αεροσκάφη, εκ των οποίων 524 ώρες στα αεροσκάφη PZL. Ζούσε τα τελευταία περίπου δέκα χρόνια στην Κεφαλονιά, καθώς ήταν επικεφαλής του κλιμακίου των αεροσκαφών που εδρεύουν στο νησί και είναι σε ετοιμότητα να επέμβουν σε περίπτωση πυρκαγιών.

Το χρονικό του δυστυχήματος

Το μεσημέρι της 27ης Αυγούστου ο Σμήναρχος Στέργιος Κωτούλας απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Κεφαλλονιάς και κινήθηκε Νότια προς την περιοχή του Κατελειού μαζί με το “ζευγάρι του Νο2”, προκειμένου να συμμετέχουν στην κατάσβεση πυρκαγιάς.

Στις 12:45, τα αεροσκάφη εντόπισαν την φωτιά και κινήθηκαν προς αυτήν “βουτώντας “χαμηλά. Όταν ο Σμήναρχος έφτασε σε απόσταση 20 έως 30 μέτρων από την φωτιά, το αεροσκάφος του προσέκρουσε σε καλώδια υψηλής τάσης, με το αριστερό φτερό και στη συνέχεια αποκόπηκε, με αποτέλεσμα το αεροσκάφος να βγει εκτός φακέλου πτήσεως και να καταπέσει στην αυλή ξενοδοχείου, δίπλα σε παραθεριστές που ευτυχώς δεν τραυματίστηκαν. Ο Ηρωικός Σμήναρχος, στα ελάχιστα δευτερόλεπτα που είχε στην διάθεσή του έκανε απέλπιδες προσπάθειες να ρίξει το αεροσκάφος σε οποιοδήποτε μέρος που δεν είχε διερχόμενο κόσμο…

Ο θάνατος του ΗΡΩΑ χειριστή επιβεβαιώθηκε λίγα λεπτά αργότερα από τους άντρες των σωστικών συνεργείων της Πυροσβεστικής που περισυνέλεξαν το πτώμα του. Έπεσε λαβωμένος και τυλίχτηκε στις φλόγες…

Ο Στέργιος Κωτούλας ήταν το δεύτερο παιδί του Χρήστου Κωτούλα από το Κατάφυτο Καλαμπάκας (οι ρίζες του είναι από το χωριό Αρματωλικό Τρικάλων). Ήταν νυμφευμένος και πατέρας δυο παιδιών του Χρήστου και της Παναγιώτας. Είχε δυο αδελφούς, τον Νίκο και τον Μένιο, ο δεύτερος των οποίων, πιλότος κι αυτός της πολεμικής αεροπορίας!

Γεννήθηκε στην Ξάνθη.

Εισήλθε στη Σχολή Ικάρων τον Οκτώβριο του 1972 (48η Σειρά) και αποφοίτησε τον Ιούλιο του 1976 με το βαθμό του Ανθυποσμηναγού.

Tοποθετήθηκε στην 339 Μοίρα Παντός Καιρού, της 117 Πτέρυγας Μάχης (Ανδραβίδα), ως ιπτάμενος αεροσκαφών F-4.

Στη συνέχεια εκπαιδεύτηκε στην 362 Μοίρα Προκεχωρημένης Εκπαιδεύσεως της 120 Πτέρυγας Εκπαιδεύσεως Αέρος και τοποθετήθηκε στην 363 Μοίρα Επιχειρησιακής Εκπαιδεύσεως.

Επέστρεψε στην 339ΜΠΚ και αργότερα ως εκπαιδευτής στο Σμήνος Μετεκπαιδεύσεως της 117 ΠΜ. Κατέλαβε διάφορες επιτελικές και Διοικητικές θέσεις στην 117ΠΜ (επιτελής ΔΕΕ, Δκτής ΜΑΦ, Τμηματάρχης Εκπαιδεύσεως), διετέλεσε Αξκός Σύνδεσμος στο Δ’ Σώμα Στρατού, ΑΕ και Διοικητής της 338 Μοίρα Παντός Καιρού, Επιτελής ΑΤΑ/Β1, Τμηματάρχης ΑΤΑ/Β2, Διοικητής 140 ΣΗΠ, ΑΚΑΜ Τύνιδας, Τμηματάρχης ΑΤΑ/Α1.

Στη συνέχεια τοποθετήθηκε στην 359 ΜΑΕΔΥ ως ιπτάμενος αεροσκαφών PZL και Διοικητής Κλιμακίου.

Κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσεως κατέπεσε με αεροσκάφος PZL στην περιοχή Κατελειό Κεφαλονιάς, στις 27 Αυγούστου 2009.

Συμπληρωματικά Στοιχεία:

Σκοτώθηκε κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσεως, όταν το αριστερό πτερύγιο του αεροσκάφος PZL M-18 στο οποίο επέβαινε, προσεκρουσε σε καλώδια της ΔΕΗ και συνετρίβη στην περιοχή Κατελειό Αργοστολίου, στις 27 Αυγούστου 2009.

Ο 55 ετών Σμήναρχος Κωτούλας Στέργιος ήταν έγγαμος και πατέρας 2 παιδιών. Η συνολική πτητική του εμπειρία ήταν 4.025 ώρες πτήσης σε μαχητικά, μεταγωγικά και ψεκαστικά αεροσκάφη, εκ των οποίων 524 ώρες στα αεροσκάφη PZL.

Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπ’ αριθμ. 1122, πολωνικής προέλευσης, με έτος κατασκευής και άφιξης στην Ελλάδα το 1983 και το οποίο είχε συμπληρώσει 4.733 ώρες πτήσεως.

Φωτογραφίες : pasoipa