Ανθυποσμηναγός Σινιώρης Ιωάννης | Λίγα μέτρα πριν από τον διάδρομο, σταμάτησε η ζωή ενός νέου αεροπόρου
Ανθυποσμηναγός ΣΙΝΙΩΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Μια ακόμη απώλεια των πρώτων χρόνων των ελληνικών F-84F – Ο νεαρός αξιωματικός έχασε τη ζωή του εκτελώντας διατεταγμένη πτήση, κοντά στη Σούδα
Το πρωινό της 31ης Αυγούστου 1961 ήταν μια ακόμη ημέρα επιχειρησιακής δραστηριότητας για την Ελληνική Βασιλική Αεροπορία. Στην Κρήτη, στην περιοχή της Σούδας, τα αεριωθούμενα μαχητικά της 115 Σμηναρχίας Μάχης αποτελούσαν πλέον ένα από τα σημαντικότερα μέσα κρούσης της Πολεμικής Αεροπορίας.
Εκείνη την ημέρα, όμως, μια εκπαιδευτική – διατεταγμένη πτήση δεν θα ολοκληρωνόταν ποτέ.
Ο Ανθυποσμηναγός (Ι) Ιωάννης Σινιώρης του Αγησιλάου, γεννημένος στην Αθήνα το 1936, βρισκόταν στα χειριστήρια ενός Republic F-84F Thunderstreak, όταν το αεροσκάφος προσέκρουσε σε ελαιόδεντρα στην περιοχή του αεροδρομίου της τότε 115 Σμηναρχίας Μάχης στη Σούδα. Το μαχητικό συνετρίβη και ο νεαρός χειριστής έχασε τη ζωή του.
Ο Σινιώρης είχε μπροστά του μια ολόκληρη σταδιοδρομία στην Πολεμική Αεροπορία. Είχε εισέλθει στη Σχολή Αεροπορίας τον Οκτώβριο του 1956 και αποφοίτησε τον Σεπτέμβριο του 1959, οπότε και ονομάστηκε Ανθυποσμηναγός. Επομένως, όταν σκοτώθηκε, είχε μόλις δύο χρόνια περίπου ως αξιωματικός και χειριστής.
Η εποχή ήταν ιδιαίτερα απαιτητική για την Πολεμική Αεροπορία. Τα F-84F Thunderstreak είχαν αρχίσει να αποτελούν βασικό στοιχείο της ελληνικής δύναμης κρούσης. Η 340 Μοίρα είχε μετακινηθεί στην περιοχή της Σούδας τον Φεβρουάριο του 1960 και επιχειρούσε με F-84F, αεροσκάφη που είχαν σημαντικά μεγαλύτερες επιδόσεις από τα παλαιότερα μαχητικά που είχαν προηγηθεί.
Το F-84F Thunderstreak ήταν ένα μονοκινητήριο μαχητικό-βομβαρδιστικό, σχεδιασμένο για αποστολές κρούσης. Η Πολεμική Αεροπορία το είχε εντάξει στη δύναμή της ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 1950 και ο τύπος θα παρέμενε σε ελληνική υπηρεσία για πολλά ακόμη χρόνια. Η επίσημη ιστοσελίδα της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει ως κινητήρα του τον Wright J65-W-3, ενώ ο οπλισμός του περιελάμβανε έξι πολυβόλα των 12,7 mm.
Η απώλεια του Σινιώρη δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό. Το 1961 ήταν μια δύσκολη χρονιά για τους Έλληνες χειριστές των μαχητικών πρώτης γενιάς. Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, στις 18 Ιουλίου, είχε χάσει τη ζωή του ο Ανθυποσμηναγός Κωνσταντίνος Χασάπης σε δυστύχημα με F-84F, ενώ στις 30 Αυγούστου, μόλις μία ημέρα πριν από τον Σινιώρη, είχε σκοτωθεί ο Ανθυποσμηναγός Γεώργιος Στάντζος επίσης με F-84F.
Η αλληλουχία αυτών των απωλειών δείχνει και το τίμημα της μετάβασης της Πολεμικής Αεροπορίας στην εποχή των αεριωθουμένων. Οι χειριστές επιχειρούσαν πλέον με πολύ ταχύτερα και απαιτητικότερα αεροσκάφη, σε μια περίοδο κατά την οποία η εμπειρία πάνω σε αυτά τα μέσα χτιζόταν κυριολεκτικά μέσα από την καθημερινή πτητική δραστηριότητα.
Για τον Ιωάννη Σινιώρη, εκείνη η πτήση της 31ης Αυγούστου 1961 έμελλε να είναι η τελευταία.
Το όνομά του προστέθηκε στον μακρύ κατάλογο των Ελλήνων αεροπόρων που έπεσαν εν καιρώ ειρήνης, υπηρετώντας την Πολεμική Αεροπορία. Η επίσημη καταγραφή της ΠΑΣΟΙΠΑ διατηρεί μέχρι σήμερα τα στοιχεία του: Ιωάννης Σινιώρης του Αγησιλάου, Ανθυποσμηναγός, 31 Αυγούστου 1961, F-84F Thunderstreak, 115 Πτέρυγα Μάχης.
Εξήντα πέντε χρόνια μετά, η ιστορία εκείνης της πτήσης είναι η ιστορία ενός νέου ανθρώπου που επέλεξε να γίνει χειριστής της Πολεμικής Αεροπορίας και έμεινε για πάντα συνδεδεμένος με την ιστορία της ελληνικής αεροπορίας.
