28 Σεπτεμβρίου 1955 | Ο 23χρονος Κωνσταντίνος Γέρτος και η μοιραία πτήση με F-84G στον Άραξο
28 Σεπτεμβρίου 1955: Ο 23χρονος Κωνσταντίνος Γέρτος και η μοιραία πτήση με F-84G στον Άραξο
Ήταν μόλις 23 ετών. Είχε αποφοιτήσει από τη Σχολή Αεροπορίας λίγο περισσότερο από έναν χρόνο πριν και βρισκόταν σε μια εποχή κατά την οποία η Ελληνική Αεροπορία περνούσε με μεγάλη ταχύτητα από τα ελικοφόρα στα αεριωθούμενα.
Στις 28 Σεπτεμβρίου 1955, ο Ανθυποσμηναγός Κωνσταντίνος Γέρτος του Βασιλείου, χειριστής της 110 Πτέρυγας Μάχης, έχασε τη ζωή του στον Άραξο Αχαΐας όταν το Republic F-84G Thunderjet που χειριζόταν έπεσε σε περιδίνηση και προσέκρουσε στο έδαφος. Η πρόσκρουση ήταν καταστροφική.
Ο Γέρτος είχε γεννηθεί το 1932 στο Ελαιοχώρι Αρκαδίας. Τον Δεκέμβριο του 1952 εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας, στο τμήμα εφέδρων χειριστών, και τον Ιούνιο του 1954 αποφοίτησε με τον βαθμό του Εφέδρου Ανθυποσμηναγού. ΠάσοΙπα
Η μοιραία διατεταγμένη πτήση
Τα διαθέσιμα ιστορικά στοιχεία είναι λιγοστά, αλλά σε ένα βασικό σημείο συμφωνούν, ‘ηταν μια καθημερινή εκπαιδευτική πτήση.
Κατά τη διάρκειά της, στην περιοχή του Αράξου, το F-84G περιήλθε σε περιδίνηση (spin). Ο χειριστής δεν κατάφερε να επαναφέρει το αεροσκάφος πριν χαθεί το διαθέσιμο ύψος και το Thunderjet προσέκρουσε στο έδαφος και καταστράφηκε. Ο Κωνσταντίνος Γέρτος σκοτώθηκε. Αυτή ακριβώς είναι η αιτία που καταγράφεται από την Ένωση Αποστράτων Αξιωματικών Αεροπορίας.
Το Republic F-84G Thunderjet ήταν αντιπροσωπευτικό αεροσκάφος αυτής της μετάβασης. Για τους Έλληνες χειριστές, η μετάβαση στα jet σήμαινε διαφορετικές ταχύτητες, διαφορετική διαχείριση ενέργειας και νέα δεδομένα στην εκπαίδευση.
Η 110 Πτέρυγα Μάχης στη Λάρισα είχε ήδη ισχυρή παρουσία του τύπου. Οι 338 και 339 Μοίρες μεταστάθμευσαν στη Λάρισα το 1953 με F-84G, ενώ στην ίδια περίοδο χρησιμοποιήθηκαν και τροποποιημένα F-84G σε αποστολές τακτικής αναγνώρισης.
Το s/n του F-84G του Κωνσταντίνου Γέρτου. Υπάρχουν διεθνείς βάσεις που καταγράφουν αμερικανικούς αριθμούς σειράς F-84G που μεταβιβάστηκαν στην Ελληνική Αεροπορία — για παράδειγμα καταγράφονται αεροσκάφη όπως τα USAF 51-1203 και 51-1204 ως παραδοθέντα στην Ελλάδα.
Δεν υπάρχει όμως τεκμηρίωση που να συνδέει κάποιο από αυτά με το δυστύχημα του Γέρτου.
Ένας νέος χειριστής που έμεινε για πάντα 23 ετών
Ο Κωνσταντίνος Γέρτος είχε μπει στη Σχολή Αεροπορίας στα 20 του χρόνια. Αποφοίτησε το 1954 και έναν χρόνο αργότερα η πορεία του σταμάτησε από το τραγικό δυστύχημα στον Άραξο.
Σήμερα, 71 χρόνια μετά, η 28η Σεπτεμβρίου παραμένει η ημερομηνία που το όνομά του επιστρέφει στην ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας.
Όχι μόνο ως μία εγγραφή στον κατάλογο των αεροπορικών δυστυχημάτων, αλλά ως ένας από τους νέους χειριστές που βρέθηκαν στην πρώτη δύσκολη περίοδο της ελληνικής αεριώθησης.
Ανθυποσμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Γέρτος.
1932 – 28 Σεπτεμβρίου 1955.
Ετών 23.
Γεννήθηκε το 1932 στο Ελαιοχώρι Αρκαδίας.
Το Δεκέμβριο του 1952 εισήλθε στη Σχολή Αεροπορίας (τμήμα εφέδρων χειριστών). Αποφοίτησε τον Ιούνιο του 1954 με το βαθμό του εφέδρου ανθυποσμηναγού.
Σκοτώθηκε στις 28 Σεπτεμβρίου 1955 στον Άραξο Αχαΐας, κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσεως, όταν το αεροσκάφος, τύπου F-84G της 110 Πτέρυγας Μάχης (Λάρισα), στο οποίο επέβαινε, περιέπεσε σε περιδίνηση, με αποτέλεσμα να προσκρούσει στο έδαφος και να καταστραφεί.
Πηγή : http://www.pasoipa.org.gr/
