Σαν Σήμερα στις 07/01/1919 Τα πρώτα ελληνικά τμήματα (34ο Σύνταγμα Πεζικού) αποβιβάζονται στην Οδησσό της Ρωσίας. Η Ελλάδα είχε αποδεχτεί την πρόσκληση του πρωθυπουργού της Γαλλίας Κλεμανσώ να συμμετάσχει με το Α’ Σώμα Στρατού (ΙΙ’ΧΙΙΙ Μεραρχίες Πεζικού και 534 Μοίρα Αεροπλάνων) και με μοίρα πολεμικών πλοίων στην εκστρατεία στη Νότια Ρωσία, προκειμένου να εξασφαλίσει την […]
Γράφει ο Θέμης Βρανάς Ολοκληρώνοντας τη σειρά των δημοσιεύσεων με αναφορά σε τύπους αεροσκαφών εκτός ενεργείας της ΠΑ που σώζονται μεν στην Ελλάδα αλλά δεν εκπροσωπούνται στο Μουσείο της Πολεμικής μας Αεροπορίας εξετάζουμε δύο ιδιαίτερες περιπτώσεις, το Rockwell T-2C/E Buckeye και το Dassault Mirage 2000EGΜ/BGΜ .
![“Αεροπορικός θησαυρός” : Δεκαοχτώ ελληνικά TA-7C Corsair II, το καθένα με την δική του ιστορία ! [pics]](https://www.polemikiaeroporiahaf.gr/wp-content/uploads/2023/12/412129897_7160454613975835_188358558780234055_n-850x560.jpg)
Γράφει ο Θέμης Βρανάς Εξετάζοντας σε προηγούμενη δημοσίευση τη δυνατότητα ένταξης ενός TA-7H Corsair II στο Μουσείο ΠΑ, αναφερθήκαμε πολύ σύντομα και στην άλλη εκπαιδευτική έκδοση του Corsair II που εντάχθηκε στην ΠΑ, το LTV TA-7C.
19/12/1929 – Ψηφίστηκε ο νόμος 4451 “περί συστάσεως Υπουργείου Αεροπορίας”, ο οποίος υπήρξε το επιστέγασμα όλων των προσπαθειών για τη δημιουργία ενιαίας και ανεξάρτητης Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς σύμφωνα με το άρθρο 2 αυτού “… είναι η ανωτάτη διοικούσα Αρχή των αεροπορικών δυνάμεων της χώρας…”.
17/12/1940 – Διατάχθηκε από τον Διοικητή της Αεροπορίας Διώξεως Αντισμήναρχο Εμμ. Κελαϊδή η άμεση μεταφορά των αεροσκαφών από το αεροδρόμιο της Πτολεμαΐδας, όπου είχαν αποκλειστεί λόγω του παγετού και κινδύνευαν να καταστραφούν από τις προσβολές, στο αεροδρόμιο Σέδες.
![Για που το έβαλε το Mirage F-1CG…; [pics]](https://www.polemikiaeroporiahaf.gr/wp-content/uploads/2023/12/410575449_3814568892192806_3765856159064422120_n-850x560.jpg)
Φωτογραφίες : Ιωάννης Θεοδοσουλάκης Το τελευταίο του ταξίδι από τον δημόσιο οδικό δίκτυο και όχι από τον αέρα φυσικά, θα πραγματοποίηση ένα Mirage F-1CG με προορισμό το Πολεμικό Μουσείο της Χαλκίδας, για να προστεθεί κι αυτό στα ιστορικά του εκθέματα που φιλοξενεί. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη υπηρέτησαν στις τάξεις της Πολεμικής Αεροπορίας, στις 334 και 342 […]
16/12/1943 – Ο Υπουργός Αεροπορίας Π. Βούλγαρης προέβη στην απονομή Διαμνημόνευσης στην 13η Μοίρα Ελαφρού Βομβαρδισμού διότι : “…κατώρθωσε, …εις τον διπλόν ρόλον εκπαιδεύσεως και επιχειρήσεων, να εξελιχθή εις την σημερινήν σύγχρονον Μοίραν Ελαφρού Βομβαρδισμού…
15/12/1915 – Διατάχθηκε η μεταφορά της Αεροπορικής Υπηρεσίας Στρατού από τη Θεσσαλονίκη στο Ν. Αμύνταιο (Σόροβιτς). Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να σταματήσουν οι εργασίες ισοπέδωσης στο αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και να αρχίσει η διάλυση των αεροσκαφών και των υποστέγων, που θα μεταφέρονταν σιδηροδρομικώς στη νέα έδρα. Πηγή: http://www.haf.gr/el/
12/12/1919 – Αποφασίστηκε η μετονομασία των Μονάδων της Στρατιωτικής Αεροπορίας. Έτσι, το Αεροπορικό Σώμα θα έφερε τον τίτλο “Διεύθυνση Αεροπορικής Υπηρεσίας Στρατιάς”, η 532 Μοίρα τον τίτλο “Α’ Μοίρα Αεροπλάνων”, η 533 “Β’ Μοίρα Αεροπλάνων” και η 534 “Γ’ Μοίρα Αεροπλάνων”. Πηγή: www.haf.gr
10/12/1917 – Συγκροτήθηκε στη Γοργόπη η πρώτη Ελληνική Μοίρα του Αεροπορικού Σώματος (Στρατιωτική Αεροπορία), η 532 Μ. Αναγνωρίσεως και Βομβαρδισμού, με προσωπικό ελληνικό και γαλλικό. Στη Μοίρα διατέθηκαν 12 αεροπλάνα Dorand AR-1 και μικρός αριθμός Breguet Bre 14 A2. Πηγή: http://www.haf.gr/el/